​   Esse setor é responsável pelo projeto e construção da suspensão do protótipo. O sistema de suspensão é o que estabelece a conexão entre a carroceria do veículo e o conjunto rodas/pneus, este essencialmente possibilita o movimento vertical da roda para compensar as irregularidades da pista de rolamento. A suspensão trabalha no sentido de fazer com que a roda permaneça o maior tempo possível em contato com o solo, fazendo com que a roda acompanhe as irregularidades da pista. Assim o veículo pode garantir da forma mais eficaz, a transmissão da potência/torque do motor para o chão bem como uma desaceleração emergencial caso necessário. No ajuste da suspensão pode-se ter o fator principal para que o protótipo consiga fazer uma curva em alta velocidade ou consiga manobrar e parar sob terrenos variados.

   O sistema de direção é responsável pela transferência do movimento gerado pelo piloto no volante para o conjunto roda/pneu, a fim de obter boa manobrabilidade e equilíbrio do carro em curvas, também levando em consideração os esforços a serem gerados por parte do piloto. A direção utilizada é o do tipo mecânico, com cremalheira e pinhão, já o volante deve ser de fácil remoção pelo piloto por definição no regulamento.